原标题：还没开出交付中心，小米YU7后备箱就无法开启e路配资，语音控制、外部开关、应急拉手都失效；南昌一车主苦等近半年，退车！
等车近半年，满心欢喜提新车，谁能想到，还没开出交付中心大门，就遇上了闹心事。
南昌的消费者熊女士半年前给女儿订购了一辆电动汽车YU7，就盼着新车能方便女儿日常通勤。2025年12月28号，终于等到提车，一家人兴冲冲赶到南昌市新建区小米汽车交付中心，可还没来得及好好体验新车，就发现了大问题——后备箱怎么都打不开。
熊女士给女儿订购的小米YU7
语音控制、按物理按键，各种方法试了个遍，后备箱愣是纹丝不动。小米汽车门店工作人员也当场上手帮忙折腾，忙活半天依旧没辙，只能提议把车开到检测区排查问题。熊女士一家人虽然心里犯嘀咕，但还是配合着去检测，结果工作人员用仪器连上汽车电脑扫描后，给出的结论竟是“软件没有任何问题”。
新车的后备箱怎么都打不开
更让人揪心的是，工作人员钻到后备箱里尝试拉动应急拉手，这个关键时刻能救命的装置，居然也形同虚设。
熊女士的女婿刘先生当场就急了：“应急拉手是最后一道逃生通道啊！万一行驶途中发生意外e路配资，车门没法打开，后备箱又打不开，人困在车里怎么办？”
熊女士为了这辆车等了整整5个月
刚提的小米新车，还没摸过方向盘就曝出这样的安全隐患，任谁都无法接受。熊女士当场明确表态，拒绝维修，要求退车。“等了整整5个月，等来的却是一辆有问题的车，质量根本没保障，我怎么敢要？”
面对熊女士一家人的合理诉求，门店方面却始终推诿拖延，一会儿说要上报，一会儿说等通知，迟迟没有拿出具体的解决方案。
熊女士一家想要讨个说法
无奈之下，熊女士一家人联系到了《都市现场》栏目，希望媒体能帮忙讨个说法。
记者随同熊女士一家再次来到交付中心，刚表明身份说明来意，就遭到了工作人员的拒绝。对方表示，门店员工无权接受采访，需要总部同事对接，同时还试图让记者回避，想要和消费者单独沟通。
图为涉事门店
“车我们0公里都没碰过，现在就一个要求，退钱！”熊女士的爱人态度坚决。记者也当场表态：“我们可以回避，但前提是要切实解决消费者的合理诉求。”
经过记者近2小时的介入调解和沟通，双方最终达成了初步共识，熊女士的诉求得到了回应。事后，熊女士激动地说：“真的太感谢都市频道了，如果不是你们介入，这事不知道要拖到什么时候，现在能有这样的结果，我很满意。”
一场新车维权事件，在媒体介入下终于有了进展，但背后暴露出的问题却值得深思。消费者花真金白银买车，图的是安心、放心，可新车交付就出现故障，应急装置失效，售后又推诿扯皮，这样的体验，难免让人对品牌的品控和服务打上一个大大的问号。
熊女士一家的诉求最后得到了回应
从闭门协商到被迫让步，媒体的介入竟成了这场维权的关键推手。但我们更希望，消费者的合理诉求，不必只靠“舆论压力”才能被正视。期待小米汽车能够真正重视产品品质和售后服务，把功夫下在平时，让每一位消费者都能安心购车、放心用车，而不是等问题发生后，才想着去补救。
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