搭档网 Baade 152，东德唯一的喷气客机梦

在二战后的德国，曾经的航空强国被迫在废墟上重建。1950年代的东德，试图用一款喷气式客机证明自己的航空工业实力——这就是Baade152。它是战后德国唯一一款自主研制的喷气客机，却从未载客飞行过一次。飞行中的Baade152 项目原本计划使用专为Baade152研制的Pirna014涡喷发动机，这款发动机由战前参与设计Jumo系列喷气机的工程师研发。然而Pirna014的研发进度落后，于是第一架原型机只能临时安装四台苏联米格-19使用的RD-9B发动机（两两并列）。 RD-9B发动机 Baade152的客舱 1958年4月30日，第一架Baade152在德累斯顿正式亮相，同年12月4日首飞，飞行35分钟，一切顺利。然而1959年3月4日，在第二次试飞时，飞机突然坠毁，机上4人全部遇难。这次事故严重打击了项目，但东德方面依然决定继续研发，并在伊尔-28轰炸机上测试Pirna014发动机。 Pirna014发动机 Baade152首架原型机在机库下线仪式 Baade152首架原型机起飞前在后续试验中，Baade152暴露出多项技术问题，其中一些来自“Изделие（阿列克谢耶夫）150”的设计遗留。1961年，项目被正式叫停。总共制造了三架原型机，其中两架试飞过，第三架虽然已准备就绪，却再未升空。第四架计划作为首批量产型，却在等待安装发动机时被下令停工。前三架很快被拆解，第四架机身则“失踪”。直到1995年，这段机身才在德国一处农场被发现——它已经改造成了鸡舍。如今，这具幸存的机身被保存在德累斯顿-克洛茨舍国际机场的机库内。 Изделие150项目 1960年，装配车间里的3架预生产型Baade152 Baade152/II的第二架飞行原型机 Baade152第二架原型机下线 Baade152第二次改型首飞前 Baade152第三架原型机德累斯顿-克洛茨舍国际机场的机库内修复的Baade152 一些航空史专家认为，Baade152在项目终止时实际上已接近量产，完全可能进入商业运营，甚至在欧洲航线上与苏联图-104竞争。也有观点称，正因这种潜在竞争，才使得项目被叫停。无论原因如何，Baade152最终成为东德航空史上一个壮志未酬的象征——一架从未载客的喷气客机搭档网，却承载着战后德国重返天空的梦想。